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Esthétiquement elle ressemblée à une "GS Pallas" améliorée
mais elle était radicalement différente :
toute la partie roulante et mécanique était différente
Elle n'a existée qu'avec une
calandre "nid d'abeille".
(Précision de Monsieur Thierry STILLACE
Président du Rotatif Club)
107 cv, de 10 à 15l d'essence au 100kms
1 litre d'huile au 1000kms, mais en revanche
une seule vidange à 50.000kms, ce qui équilibrait la dépense !
Patienter : chargement de l'animation
Le capot provient d'une autre Birotor,
il sera repeint prochainement
Grande était la surprise des propriétaires de
"GS classique" quatre cylindres refroidissement à air
qui entendait au ralenti les ventilateurs de refroidissement d'eau
se mettre en route :Ils ne comprenaient pas !
Patienter : chargement de l'animation
Les ailes sont plus larges pour
accueillir les trains roulants adaptées
La ligne d'échappement n'avait rien avoir avec la GS
Un tableau de bord d'avion !
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